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【課程背景】

工業(yè)4.0的呼聲越來(lái)越高，智能工廠的時(shí)代從設(shè)想一步一步的走到現(xiàn)實(shí)。傳統(tǒng)精益依然是根本，當(dāng)加上智能的翅膀之后，把人類從一些繁瑣的勞動(dòng)中解放出來(lái)讓人類可以更高效的工作。

工廠一旦設(shè)計(jì)定型以后再改的機(jī)會(huì)比較少，改動(dòng)的成本也比較高，工廠的格局決定了整個(gè)內(nèi)部的系統(tǒng)成本。本課程以傳統(tǒng)精益的原則為指導(dǎo)，結(jié)合時(shí)代的特征把智能化需求的信息化的部分融入，為企業(yè)在日后工廠規(guī)劃中提供指導(dǎo)原則和可以參考的模式。

聯(lián)合世界級(jí)企業(yè)，通過(guò)直接現(xiàn)場(chǎng)參觀感受世界級(jí)工廠的智能工廠案例，聽(tīng)使用者講述收益，然后在課堂中聽(tīng)設(shè)計(jì)和建設(shè)者們講結(jié)合精益如何締造智能。

【課程對(duì)象】

董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、副總經(jīng)理

生產(chǎn)總監(jiān)、信息化總監(jiān)、精益生產(chǎn)總監(jiān)、質(zhì)量總監(jiān)

生產(chǎn)經(jīng)理、精益經(jīng)理、信息化經(jīng)理、工程經(jīng)理、工藝經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理

精益工程師、工藝工程師、工程工程師、制造過(guò)程工程師、質(zhì)量工程師

其他相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人

【課程大綱】

《工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)效率》

1.傳統(tǒng)制造工廠的現(xiàn)狀及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)趨勢(shì)

2.ISA-95標(biāo)準(zhǔn)下的信息系統(tǒng)模型

3.工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與精益理念

4.車間工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的落地實(shí)現(xiàn)及實(shí)施難點(diǎn)

5.高效的智能裝備開(kāi)發(fā)體系

6.典型行業(yè)落地案例分享及討論

《面向工業(yè)4.0的智能工廠發(fā)展》

1.德國(guó)工業(yè)4.0挑起全球智能挑戰(zhàn)賽

2.德國(guó)工業(yè)4.0的產(chǎn)生的背景

3.三個(gè)集成的帶來(lái)社會(huì)化意義

4.美日德工業(yè)累積的經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.今日歐洲局勢(shì)對(duì)于中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的意義

7.金融危機(jī)時(shí)代的人才流動(dòng)對(duì)于中國(guó)企業(yè)的機(jī)遇

8.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+，到底可以+什么？

9.中國(guó)2025的國(guó)家戰(zhàn)略解讀與中國(guó)企業(yè)機(jī)遇

10.智能工廠技術(shù)種類

《從精益走向智能》

1.工業(yè)4.0精益的升級(jí)

2.當(dāng)前中國(guó)企業(yè)走向智能的管理缺失

3.智能工廠的前提企業(yè)商業(yè)模式定義

4.市場(chǎng)需求分析

5.產(chǎn)品規(guī)劃與PQ/PR分析

6.研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化梳理

7.工藝再造

8.研發(fā)工藝數(shù)字化為軟件提供準(zhǔn)備，并建立研發(fā)和工藝數(shù)字模型并軟件化

9.設(shè)備故障模式FMEA分析與感應(yīng)器添加，PLC鏈接實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)提取和機(jī)器智能

10.根據(jù)市場(chǎng)需求，利用線性和非線性規(guī)劃確立企業(yè)的最優(yōu)模型并植入MES和ERP等系統(tǒng)中

11.企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的軟件化和終端化（手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、電腦等）

12.能夠創(chuàng)造利潤(rùn)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分類，建模并軟件化智能提醒企業(yè)發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)機(jī)遇

13.基于市場(chǎng)需求TT和設(shè)備綜合利用率的產(chǎn)線規(guī)劃和實(shí)施

案例：煙臺(tái)某智能設(shè)計(jì)思想與策劃

藍(lán)科電氣智能工廠模型與解析

六、【標(biāo)桿企業(yè)介紹】

注明：本課程參觀標(biāo)桿企業(yè)為兩家，因企業(yè)變動(dòng)太大行程以實(shí)際預(yù)約為準(zhǔn)，以下是備選的標(biāo)桿企業(yè)。

凱迪拉克金橋工廠

凱迪拉克金橋工廠2013年6月奠基， 2016年1月竣工，是通用汽車在華最先進(jìn)的超級(jí)工廠。凱迪拉克的輕量化車身設(shè)計(jì)為制造提出嚴(yán)苛的要求，工廠內(nèi)有鋼和鋁兩條自動(dòng)化生產(chǎn)線，共有386臺(tái)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)車身焊接的100%的無(wú)人，鋁激光焊接、鋁電阻點(diǎn)焊、自攻螺接、自攻鉚接四種工藝與機(jī)器人的完美結(jié)合更是世界首創(chuàng)。

總裝車間的數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)化采集，AGV的物料供給，WSM的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的更新和交互，不啻為當(dāng)今智能制造的優(yōu)秀實(shí)踐。

現(xiàn)場(chǎng)看點(diǎn)：

※ 自動(dòng)化焊接線

※ 在線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)制造條件控制（品質(zhì)內(nèi)建）

※ AGV物料自動(dòng)供給

※ WSM數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互

※ 機(jī)器人應(yīng)用

※ 基于智能工具輔助下的精益生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

上海藍(lán)科電氣有限公司

上海藍(lán)科電氣有限公司成立于2003年，是國(guó)內(nèi)電氣連接器行業(yè)的的隱形冠軍，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為日本和德國(guó)企業(yè)。公司致力于電氣連接器的開(kāi)發(fā)，并以創(chuàng)新和質(zhì)量見(jiàn)長(zhǎng)，學(xué)習(xí)、發(fā)展了德國(guó)等先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)，遵循GB，IEC，EN，UL等國(guó)家/國(guó)際電氣標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)客戶的需求不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，滿足客戶的創(chuàng)新要求，并獲得CE、UL、VDE等世界主要電氣產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證。

當(dāng)今藍(lán)科電氣的產(chǎn)品遍布全球，廣泛的用于核電、火電、石油化工、通訊、新能源汽車、自動(dòng)化、軌道交通、軍事工業(yè)等領(lǐng)域。客戶基本為世界著名企業(yè)：華為、愛(ài)立信、諾基亞、中興、寶馬、奔馳、NEC……在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域保持13%的凈利潤(rùn)，引領(lǐng)中小企業(yè)的發(fā)展。

現(xiàn)場(chǎng)看點(diǎn)：

※ CNC數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與目視化

※ SPC數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與分析

※ 參數(shù)化設(shè)計(jì)

※ 研發(fā)看板管理

三一重機(jī)

三一重機(jī)位于上海市奉賢區(qū)內(nèi)的臨港產(chǎn)業(yè)園，靠近洋山保稅港和浦東國(guó)際航空港，臨港裝備制造產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的集聚和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為三一集團(tuán)的國(guó)際化提供了充分條件。三一重機(jī)是三一重工旗下集挖掘機(jī)械研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)制造公司，以中型挖掘機(jī)研發(fā)銷售為主，是全球最大的流水線挖掘機(jī)生產(chǎn)制造基地，年產(chǎn)達(dá)4萬(wàn)臺(tái)、產(chǎn)值達(dá)300億元；上海三一重機(jī)是奉賢區(qū)投資最大的項(xiàng)目，在上海建立世界最先進(jìn)的生產(chǎn)線；臨港開(kāi)業(yè)后，三一挖掘機(jī)的產(chǎn)能將得到徹底釋放，質(zhì)量也將躍升一個(gè)臺(tái)階。三一重機(jī)將以臨港為基地，向海內(nèi)外市場(chǎng)輻射，向挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率世界第一的寶座進(jìn)軍。

現(xiàn)場(chǎng)看點(diǎn)：

※ 智能制造

※ 精益生產(chǎn)（挖掘機(jī)生產(chǎn)流水線）

上海大眾

上汽大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱上汽大眾）是一家中德合資企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，上汽大眾目前已經(jīng)形成了以上海安亭為總部，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波的五大生產(chǎn)基地。此外，湖南（長(zhǎng)沙）項(xiàng)目也正在建設(shè)中。基于大眾、斯柯達(dá)兩大汽車品牌，公司目前擁有Polo、Touran途安、Lavida 、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Rapid、Yeti野帝、Octavia明銳、Superb速派等系列產(chǎn)品，覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV、MPV等不同細(xì)分市場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)看點(diǎn)：

※ 全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線

※ 完全實(shí)現(xiàn)快速換模換線

※ 單元化作業(yè)的管理

※ 優(yōu)秀的現(xiàn)場(chǎng)6s管理

※ 上海大眾如何實(shí)現(xiàn)每2分15秒產(chǎn)出1臺(tái)車

張老師

張忠新

項(xiàng)目總監(jiān)

精益與智能專家

上海交大復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院EDP工業(yè)4.0講師

擁有全球化視野，系統(tǒng)接受過(guò)精益和瑞典隆德大學(xué)歐洲職業(yè)經(jīng)理人MBA培訓(xùn)，曾經(jīng)在UPM、現(xiàn)代客車、正美集團(tuán)等跨國(guó)公司任職，長(zhǎng)期與跨國(guó)公司協(xié)作，熟悉國(guó)際世界重量級(jí)企業(yè)運(yùn)作模式，長(zhǎng)期潛心研究中外企業(yè)的差距和中國(guó)企業(yè)的突圍模式。指導(dǎo)過(guò)數(shù)百家企業(yè)與國(guó)際公司進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接。

精益體系構(gòu)建、精益系統(tǒng)技術(shù)集成，新工廠建設(shè)、企業(yè)流程管理與信息化規(guī)劃、自動(dòng)化改造與智慧化工廠設(shè)計(jì) 、工業(yè)4.0以及互聯(lián)網(wǎng)+。

潘俊

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)踐專家

15年工業(yè)自動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)

“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新智造”理念的積極推動(dòng)者

B&R智能工廠銷售部總監(jiān)

3年工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧工廠規(guī)劃與實(shí)施經(jīng)驗(yàn)

教育經(jīng)歷：

華東理工大學(xué) 自動(dòng)化專業(yè)、同濟(jì)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院 MBA、香港大學(xué) SPACE商學(xué)院 產(chǎn)品創(chuàng)新與服務(wù)設(shè)計(jì) 研究生；

2004年 加入B&R 2014年開(kāi)始負(fù)責(zé)推廣B&R基于APROL平臺(tái)的智慧工廠解決方案，涉及行業(yè)包括新能源、食品飲料、醫(yī)療、印刷、汽車、制藥，電子，金屬加工、塑料等多個(gè)行業(yè)，參與過(guò)上海電氣、沈陽(yáng)華晨寶馬、農(nóng)夫山泉、可樂(lè)、哇哈哈、聯(lián)塑集團(tuán)等多個(gè)工廠自動(dòng)化以及智慧工廠平臺(tái)項(xiàng)目的調(diào)研、設(shè)計(jì)和實(shí)施

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在線報(bào)名：《工業(yè)4.0從精益走向智能》(上海)